高速入口劝返解决方案


随着国家经济发展,我国汽车拥有量大幅提升,近年来车辆超限超载成为道路交通事故的主要原因之一,缩短了公路、桥梁的使用寿命,严重影响国家财产和人民生命安全。

2014年11月03日,国务院办公厅印发《关于实施公路安全生命防护工程的意见》,部署在全国实施公路安全生命防护工程,提出实行货运车辆在高速公路入口称重,全面禁止超限超载违法运输车辆进入高速公路,探索利用计重收费等检测数据加强治超执法管理。

    为了解决此问题,广州杜格根据多年行业经验推出了高速公路入口劝返解决方案,实现在车辆驶入收费车道之前,自动实现不停车快速检测,并通过可变情报板劝返超载车辆,从而保护公路不受超载车辆破坏,发挥了源头阻截超载的作用, 旨在实现源头控制超限车辆并建立长效监管机制。

 

一.系统组成 

高速公路入口劝返解决方案由动态称重系统,车辆外廓检测系统,车牌识别系统,车辆分离系统,信息发布系统组成。

(1)动态称重系统   

   当车辆经过高速计重区域,石英式动态汽车衡的数据采集处理器采集并分析运输车辆的轴重、车辆总重、车辆通过速度、车型、轴距、车辆是否通过等信息。

    石英式动态汽车衡主要由石英称重传感器、电荷放大器、数据采集器、轨迹检测传感器、称重仪表、车检器及地感线圈、室外衡器机柜组成。石英称重传感器机构和外观,采用整体封装结构,有3种长度规格,分别是1.5米,1.75米,2米,根据道路的宽度灵活组合,可在水泥和沥青混凝土两种路面埋设。

 (2)车辆外廓检测系统

l  测量方式:非接触式动态不停车测量

l  测量分辨率: mm 毫米级

l  测速范围:≤100km/h

l  测量时间:<0.2s

l  测量范围长度1m~35m;宽度:1m~5m; 高度:1m~5.5m

 (3)车辆分离系统

    车辆分车器能对车辆进行可靠的分离,消除跟车现象,保证称重检测数据与车辆的一一对应,能检测出普通车辆和拖车挂钩车辆。    

 (4)车牌识别系统

    由车牌识别仪、传输单元、光源补偿LED灯组成。可实时记录经过监测区域汽车的图像、牌号,并进行存储、处理、传输。

 (5)信息发布系统

   当超载车辆通过治超点称重区域,治超系统收到该超载车辆信息后,立即自动将该超限车辆的车牌号码和超载信息发送到 LED 可变情报板上。  

 

二.系统流程

方案一:收费站入口前方设置专用劝返车道

   货车进入收费站入口专用检测车道,通过称重及外轮廓设备进行预检,如果车辆不超限超载则打印检测单,正常进入收费站入口车道,驶入高速公路;若车辆超限超载根据LED情报板引导转弯掉头驶出收费广场,该方案需要建设回转车道。

    

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方案二:违规车辆在高速公路外广场或下一站出口驶离

    货车进入收费站入口专用检测车道,通过称重及外轮廓设备进行预检,如果车辆不超限超载则打印检测单,正常进入收费站入口车道,驶入高速公路;若车辆超限超载,将违规信息录入系统,车辆在高速公路外广场或下一站出口驶离。