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货运车辆的“尺寸”限值---车辆外廓尺寸测量系统解析

 


     20181月,总经理冯遇春署名文章《货运车辆的尺寸限值---车辆外廓尺寸测量系统解析》在《中国公路》杂志201724期上刊登,现全文转载如下:

 

货运车辆的尺寸限值---车辆外廓尺寸测量系统解析

广州市杜格科技有限公司   冯遇春

 

    时至今日,我国的治超方式大致经历了四个阶段,从最原始的人工甄别、低速预检、高速预检,到2016年交通运输部第62号令《超限运输车辆行驶公路管理规定》的非现场执法。人工甄别阶段,主要依靠路政人员判断,拦截车辆进入治超站,人工测量进行复核审查车辆是否超限;低速预检阶段,在治超站建设了专用车道,引导车辆进入车道甄别嫌疑车辆;高速预检阶段,在治超站前安装设备,对途经车辆进行预检,拦截超限车辆进站复核进行处罚;非现场执法阶段,在关键路段安装高精度动态设备,实时检测超载超限,使用其检测结果直接执法。在前三个治超阶段,处罚均以重量信息为核心内容,很少涉及尺寸超限处罚内容。

 

公路治超增加了新的执行标准

    2004年,为配合国家有关部门道路车辆超载超限整治工作,质检总局、国家标准委批准发布了《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》(GB 1589-2004)(简称“GB1589-2004”)国家标准,自2004年10月1日起实施。GB1589-2004有力地支撑了车辆公告管理、注册登记、路面执法等环节的监管工作,在汽车产品健康发展和运输行业平稳运行方面发挥了积极作用。


    由工业和信息化部组织全国汽标委修订的强制性国家标准—《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》(GB1589-2016)(简称“GB1589-2016”)于2016年7月,由质检总局、国家标准委正式批准发布。该标准规定了汽车、挂车及汽车列车的外廓尺寸及质量限值,适用于在道路上使用的所有车辆,是汽车行业基本的技术标准。


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GB1589标准贯穿了车辆生产、销售、使用、管理全过程,与汽车制造、交通管理、道路设计、物流运输、工程机械、石油勘探开采等多个行业密切相关,涉及工信、公安、交通、质检等部门职责,同时也是多年来路政、交管等部门公路超载超限治理的基本技术依据。

   

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    新标准的发布实施,将有力地推动物流运输装备供给侧结构性改革,极大地支撑车辆运输车治理、货车非法改装整治和货车超载超限行为整治等专项行动,大大地促进符合标准要求的新车型推广、拉动物流业生产消费,有效地满足了特种作业车辆的研发生产和上路使用需求,必将在引导汽车和挂车的设计制造升级、加强道路交通安全管理、规范运输市场发展、提高道路运输效率、维护经济秩序等方面发挥重要作用。GB1589-2016发布后,公路路政部门依据新标准实施治理超载超限专项行动。


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车辆轮廓尺寸测量系统

    通过车辆轮廓尺寸测量系统进行路政治超,在我国多个地区、多个领域都得到了应用。车辆轮廓尺寸测量系统适用于高速入口劝返治超系统、非现场执法 - 公路不停车高速预检、超限站低速复检、渡口治超点、汽车主机厂出厂检验、汽车新车上牌年检外廓检测、物流园区进出口车辆分型检测、危化品源头检测、火车货物装载标准化检测、隧道超限。


    车辆外廓尺寸检测系统应具有多种功能,包括自动测量机动车的长度、宽度和高度;测量结果显示功能,便于现场察看;可存储和打印,并至少保存车辆信息、测量数据、图片或视频、操作人员、测量日期和时间等日志信息;可识别和处理 GB1589-2004 规定的不计入外廓尺寸测量部件的装置;可向机动车检验查验智能终端或系统实时自动传输测量数据和图片,可自动采集机动车图片或视频,至少采集车辆前部、后部各 1 张图片,图片应能清晰反映机动车外部特征;在抖动、光线等干扰情况下可正常测量;宜具备轴距、栏板高度、车体周正测量,以及与监管系统联网、车辆号牌号码自动识别、车辆轮廓图和侧面全景照片采集等扩展功能,不应具有机动车尺寸参数输入、人工修改数据和照片的功能。

 

广东高速公路收费站试点非现场执法

    今年4月20日,广东广州、佛山、珠海等8市38条高速公路的收费站,试点开展治超非现场执法工作,截至10月,该地区的高速公路超限车辆同比下降76.33%,车辆通行效率同比提升10.88%,试点期间全省实现“零”投诉。广东省探索出了一条高效可行的交通执法新路,有效遏制了非法超限行为。除了广东,全国各省市已陆续开展了超限超载非现场执法项目的试点工程,非现场执法将是未来治理非法超限的趋势。

 

    利用先进的检测系统是广东省试点期间全省“零”投诉关键所在。在不需专门的场地建设和增加人员投入的前提下,每车检查时间从现场检查10分钟左右缩短为短短的几秒钟,实现了全路网覆盖和全天候监控,对货运车辆的超限行为实施有效的检测和监控,大大提高了治超效率,破解了治超难题。


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车辆外廓尺寸检测系统在虎门大桥入口应用


广东虎门大桥的高速公路入口劝返治超便使用了广州杜格研发的P2000车辆外廓尺寸检测系统。虎门大桥工程位于广东省珠江三角洲中部,是广州-深圳- 珠海高速公路跨越珠江的一座特大型公路桥梁。虎门大桥日均车流量超过了20 万辆次,如此大的车流量,如果车辆超载超限行驶,势必对大桥产生严重的影响。行驶车辆通过大桥治超站,检测系统3 秒内即可精准检测出车长宽高,检测数据实时上传,极大地方便了信息共享与查询,提高了执法的公正性,降低执法人员的工作量,有效提高了治超检测的效率,为大桥的正常运行提供了保障。此外,广州杜格自主研发的P7000系统应用在高速公路实现高速动态检测车辆轮廓,系统结构设计紧凑、安装方便,环境适应力强,也使得监测网点的规划、布局更加灵活,有效地避免超载车辆绕行规避执法检测。


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车辆外廓尺寸检测系统在高速公路应用


   随着科技的不断发展,“向科技要警力、向科技要管理效率”已成为大势所趋,这需要科技的企业为交通管理提供更有效的非现场执法装备,成为交通管理部门执法的好帮手。